domingo, 30 de maio de 2010

Maratona MB em Pelotas

O Campeonato Zona Sul de MTB Maratona deverá reunir um grande número de ciclistas de todo o RS na etapa de PELOTAS.
Será neste domingo, dia 06, no tradicional PARQUE DO SANTUÁRIO DE GUADALUPE.
Toda a estrutura da comunidade estará a disposição dos ciclistas e desportistas que irão fazer parte desta festa.
Serão DEZ categorias.
Premiação especial.
Largada ás 09:30 hs.
Circuito: este sim, um dos melhores da região. Tem suas peculiaridades. Estradas e a "subida da escadaria".
A assinatura do evento é da NOBRE BICICLETAS, sinal de qualidade.
A ULC coordenará mais esta prova.
VAMOS conferir o sucesso desta competição.

sexta-feira, 28 de maio de 2010

Falsa ciclofaixa causa confusão

Uma contribuição aos organizadores da proposta das intervenções. A notícia saiu divulgada na globo.com

Imagens de bicicletas pintadas no asfalto da Rua Vergueiro, na região central de São Paulo, têm causado confusão entre ciclistas. "Fui ao Centro e pedalei por essa faixa com relativa tranquilidade", disse o ciclista Andre Pasqualini, que registrou as imagens na madrugada desta quinta-feira (27) e ficou na dúvida se a faixa era oficial ou não. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informou à Rádio CBN que a sinalização na Vergueiro e também na Avenida Liberdade é irregular e induz o ciclista a correr risco, já que a faixa não foi projetada para essa finalidade. No local está sendo construída uma motofaixa. A CET informou que vai retirar a sinalização irregular nesta noite para evitar acidentes. (Foto: Andre Pasqualini/Divulgação)

quinta-feira, 20 de maio de 2010

18 km de ciclofaixas

Por ocasião da intervenção na rua Santa Cruz algumas coisas ficaram manifestas.
Uma delas foi a demonstração da facilidade de se criar uma faixa para ciclistas.
Com um pouco de tinta, alguns cones para chamar a atenção e, pronto! , estava criada uma ciclofaixa.
Fica asssim explicitado que a inexistência de mais ciclofaixas é uma questão como se costuma dizer de vontade política.
Vontade que existiu ao se promover o asfaltamento indiscriminado de ruas centrais, inclusive muitas onde existia pavimentação de pedras regulares em pleno centro histórico, mas que faltou em não incluir nas dezenas de quilometros de ruas asfaltadas um metro sequer de faixa para ciclistas.
A Prefeitura, através de seu secretário, se defende falando na existência de 18 km de ciclofaixas.
Como só podem ser as que conhecemos muito bem -- das quais apenas a da Andrade Neves e do Laranjal mereceriam, talvez, este nome e que são resultado, ainda assim com precariedades, de um processo muito lento e assistemático -- esta declaração diz muito pouco.
Continuamos assim pedalando, numa cidade plana como Pelotas, para subir a ladeira íngreme da inexistência de uma visão mais lúcida do que representa a cidade.
E talvez tenhamos que nos dar por felizes quando nossos sonhos, pintados no asfalto, sejam os únicos a serem atropelados.

quinta-feira, 13 de maio de 2010

Manifestação dos Ciclistas

O jornal "Diário Popular" ( 13/05/2010) noticia assim a manifestação:
O Movimento dos Usuários de Bicicleta de Pelotas (MUBPel) realizou na manhã desta quinta-feira (13) uma manifestação para chamar atenção sobre a necessidade urbana de medidas públicas que incluam também os ciclistas da cidade. Na ação, foi pintada uma ciclofaixa ao longo da rua Santa Cruz, entre os cruzamentos da rua Dom Pedro II e a rua Cassiano. O protesto teve ainda o apoio do Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Pelotas (UFPel), através do Projeto de Planejamento Urbano e da Secretaria de Segurança Transporte e Trânsito.
Segundo um dos organizadores da intervenção e professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Maurício Polidori, a ação teve por objetivo realizar uma intervenção pacífica mostrando a viabilidade e também a necessidade de medidas mais imediatas quanto à disposição de ciclofaixas e ciclovias. “Fizemos uma pesquisa nos arquivos públicos da cidade, e vimos que esta rua era uma das que poderiam receber uma ciclofaixa, já que é um importante ponto de ligação e tem largura suficiente”, disse.
Para o coordenador do MubPel, Horácio Severi, a ação trará a tona uma necessidade que a cidade vem tendo há um longo período. “Em Pelotas existem mais de 30 mil ciclistas, sendo que nas classes D e E mais de 50% das pessoas usam a bicicleta para se locomover, é um número muito alto de pessoas que transitam na grande maioria das vezes sem a menor estrutura ou segurança”, disse. Ainda segundo Severi, existem estudos no Brasil e no exterior que indicam que cada bicicleta na rua é também um automóvel a menos que transita pela cidade. “Muitas pessoas reclamam que a instalação de ciclofaixas diminuirá as vagas para estacionamento por exemplo, no entanto, conforme estudos, um maior número de bicicletas acarreta em um menor número de veículos, e consequentemente mais estacionamento na cidade”, disse.
Para a estudante Fernanda Toniello, que participou do manifesto, a ação é fundamental para mostrar a necessidade de vias exclusivas para o trânsito de ciclistas. “Não estamos aqui em uma ação contra os carros, queremos apenas mais segurança para todos que precisam ou gostam de andar de bicicleta”, disse. Já um dos comerciantes da localidade onde ocorreu a ação, Tércio Wille, teme que a instalação da ciclofaixa naquela localidade possa diminuir o fluxo de pessoas no comércio. “Acho muito importante a ação, mas tenho medo que diminua o número de pessoas que procurem meu estabelecimento pela dificuldade de estacionar”, disse.
O manifesto teve ainda a presença do secretário de segurança trasporte e trânsito de Pelotas, Jacques Reydams, que aprovou a ação. “É muito importante a parceria e a integração de entidades com o poder público, para que haja uma conscientização e um equilíbrio da população”, disse.
( foto e texto Murian Ribeiro)

terça-feira, 11 de maio de 2010

Bienvenidos ciclistas

Voltando a Buenos Aires, constato que a circulação de bicicletas, bem presente, continua a ser muito arriscada para os ciclistas principalmente levando-se em conta o tráfego intenso típico das cidades grandes.
Mas, nota-se também, o início de uma proposta de criar espaços para os ciclistas, proposta que, a julgar pelos anúncios, implicaria , paralelamente à criação de ciclofaixas e ciclovias, em ampliar o emprego do transporte coletivo propiciando diminuir a demanda pelo uso do automóvel.
A expectativa criada por esta proposta, divulgada inclusive pela televisão dentro de um projeto mais amplo de racionalização do transporte na cidade, é de que Buenos Aires, já favorecida pela topografia plana e aprazíveis avenidas, poderia vir a se tornar um ambiente acolhedor onde o ciclista se sentisse em casa, respeitado e participante da grande revolução urbanística que as cidades estão exigindo.
Na foto, para ilustrar algumas iniciativas que já se podem observar, uma ciclofaixa ( ou ciclovia porque existe uma separação de concreto com a pista dos automóveis) em pleno centro da cidade, junto à praça do Congresso.