Centro de São Paulo tem passeio de bike à moda antiga

Tweed Ride: Centro de São Paulo tem passeio de bike à moda antiga
Centro de São Paulo tem passeio de bike à moda antiga. Saiba mais: http://goo.gl/uEzpJf#bikeelegal #issomudaomundo
Posted by Renata Falzoni on Segunda, 14 de setembro de 2015

São Paulo, graças às iniciativas corajosas do prefeito Haddad, vem paulatinamente conquistando espaços de emprego da bicicleta.
Corajosas porque enfrentam oposição ferrenha e desonesta, em grande parte de natureza política, promovida por segmentos indignados com estes avanços.

Momento de Silêncio

BICICLETA ROUBADA

Repassamos postagem a respeito do assalto com roubo de uma bicicleta ocorrido na praça central de Pelotas em horário de movimento.
Importante divulgar e discutir para que se apurem os envolvidos e se tenha das autoridades municipais e policiais uma posição.
Neste momento a praça é submetida a um projeto de ajardinamento ao custo de 1 mihão de reais enquanto, ao mesmo tempo,  não se tem condições, como se conclui de fatos como o relatado, mínimas de segurança.

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Essa bike foi levada ontem às 18h em um assalto em Pelotas na Praça Coronel Pedro Osório. Estava exatamente como nessa foto.

*Caloi10 single speed (sem marcha)
*Quadro envelopado imitando carbono,
(pode ser removido o adesivo e deve ficar cheio de cola)
*Freios ferradura
*guidão riser HighOne
*Manetes brancas winzip
*Rodas de alumínio sendo a traseiras perfil alto com duas pinhas no cubo.
*Firma pé de gaiolinha.

Qualquer informação sobre o paradeiro dela inteira ou alguma parte, favor entrar em contato comigo por aqui ou pelo cel 53-8416-1219.

A bicicleta é do Ricardo C Cardoso, mas ele esta meio sem contato porque roubaram o celular também.
Agradecemos o apoio aí!!

Marciano Cardoso

São Paulo, até onde o atraso?

Tachinhas nas Ciclovias! Entenda o caso e veja como se previnir: http://goo.gl/jjjsgY#bikeelegal #issomudaomundo
Posted by Renata Falzoni on Terça, 28 de julho de 2015

Em São Paulo a resistência à criação de ciclovias alcança o nível da criminalidade. 

Carros estacionados em ciclovia estão sujeitos a multa e guincho ou ....

Carros estacionados em ciclovias estão sujeitos a multa e guincho.
 No caso, era um Fiat Uno no meio da ciclovia.
 O caso chamou atenção após a divulgação de um vídeo no Youtube, onde um homem simplesmente tira o veículo da faixa com as próprias mãos! Incomodado com a obstrução da faixa pelo veículo próximo ao Parque Ibirapuera, na zona sul de São Paulo, o rapaz desce da bicicleta e arrasta o carro para o lado, arrancando aplausos das pessoas ao redor.

O trânsito do Brasil está matando pessoas e a economia

"O trânsito do Brasil está matando pessoas e a economia"
"As cidades não estão mais funcionando. Nós temos que fazer alguma coisa!", diz o sueco, Fredrik Gertten, diretor do longa-metragem "Bikes vs Carros" em entrevista à #tvCarta. O cineasta fala sobre os problemas que as grandes cidades enfrentam atualmente, defendendo o uso da bicicleta. O vídeo é uma parceria com o TelaTela
Posted by CartaCapital on Sexta, 19 de junho de 2015

Travessia do Atlântico num misto de canoa e bicicleta

Iraniano cruza o oceano pedalando barco-bicicleta e chega a São Paulo: http://goo.gl/F3V5fX#bikeelegal #issomudaomundo
Posted by Bike é Legal on Terça, 9 de junho de 2015

E essa? Travessia do oceano numa canoa movida a pedal!

Carros na garagem

If we designed our houses like we design our cities...

Estacionando a bicicleta no Japão

How to park your bike in downtowns - Japan !!!
Technology | How to park your bike in Japan !!!
Posted by Arch2O.com on Sábado, 14 de fevereiro de 2015

Dez mitos sobre as novas ciclovias de São Paulo

À medida em que a rede cicloviária cresce, o discurso por parte da população paulistana contrária à medida de implantar 400 km de vias para ciclistas até final de 2015 pipoca nas redes sociais.
As reclamações são as mais variadas.
O Via Trolebus, página sobre mobilidade, desconstruiu 10 mitos sobre as ciclovias

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Calçada em Berlim

São Paulo, sem legendas....

A Volvo inova na segurança viária de ciclistas

A Volvo inova mais uma vez na segurança viária. Desta vez a Volvo criou o spary para ciclistas noturnos.
À primeira vista, parece invisível a luz do dia porém, quando é iluminada por um farol de carro, vejam o que acontece.

Hitler e as ciclovias em São Paulo.

Hitler e as ciclovias em São Paulo.
Posted by Quebrando o Tabu on Quinta, 12 de fevereiro de 2015

A Batalha de São Paulo

Jornal GGN - Ontem, quinta-feira (19), a promotora de Justiça, Habitação e Urbanismo do Ministério Público de São Paulo, Camila Mansour Magalhães da Silveira, se reuniu com ciclistas e jornalistas para falar sobre a ação civil pública que pediu a paralisação da implementação de novas ciclovias na cidade de São Paulo.
O debate esquentou e ela foi confrontada e até desmentida por eles.
O argumento principal da promotora, que ela repetiu inúmeras vezes ao longo da reunião, é que o Ministério Público não é contra a implantação das ciclofaixas e ciclovias, mas que precisa haver estudo de viabilidade e participação popular no planejamento.
No entanto, os ciclistas que estavam presentes fizeram a lição de casa, leram a ação e não hesitaram em apontar para a doutora as incoerências dos seus argumentos.

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Protesto pelo atropelamento de arquiteto

Foto Fabiano do Amaral

         
 Cerca de 500 ciclistas participam de pedalada em protesto por morte de arquiteto Grupo colocou "ghost bike" no local em que vítima foi atingida em Porto Alegre Terminou com emoção, na noite desta terça-feira, a pedalada em protesto pela morte do arquiteto Joel Fagundes. Por volta das 21h40min, o grupo com cerca de 500 ciclistas chegou ao local do acidente, na avenida Severo Dullius. A "ghost bike", que ao mesmo tempo denunciou o atropelamento e homenageia o arquiteto, foi posicionada nas proximidades do local onde Fagundes foi atingido.

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Uniforme que "despe" ciclistas em foto causa revolta na web

A equipe colombiana IDRD provocou furor na web durante a semana na apresentação da equipe para a Volta Internacional da Toscana, na Itália. As ciclistas subiram no palanque com um uniforme que alterna diversas cores, entre elas uma na região do ventre que, ao menos de longe, se confunde com a da pele, provocando em imagens um efeito visual ousado.

Uma foto compartilhada pelo perfil de Twitter da Ultimo Kilometro gerou diversos comentários, a maioria com teor crítico e tom de revolta. “Que porcaria de uniforme, desenhado por um pervertido”, disse David Escobar.

A grande maioria dos internautas colombianos classificou de extremo mau gosto a escolha. “Que vergonha. Quem desenhou este traje fez parecer que as ciclistas estão nuas nas partes íntimas”, reclamou Yohana Cabrera.
Alguns internautas levantaram até a possibilidade de ter sido usado Photoshop para acreditarem no que estavam vendo ou deduzirem que o ângulo e a qualidade da foto não favoreceram.

A equipe colombiana é formada por Angie Rojas, Laura Lozano, Ana Cristina Sanabria, Argenis Orozco, Lina Dueñas e Luz Adriana Tovar. A Volta Internacional da Toscana se encerra neste domingo.

Fonte: Portal Terra

Já roubaram sua bicicleta?

Projeto desenvolvido em Israel para prevenir roubo de bicicletas.
Interessante observar , na divulgação do projeto, os inúmeros comentários de cunho político contestando as ações militares de Israel.  

Publicação by The Israel Project.

São Paulo : As Bicicletas estão chegando

 O que parecia impossível começa a acontecer.
Em São Paulo, meca financeira e afluente do Brasil, onde o automóvel sempre reinou absoluto,  o emprego da bicicleta ganha um forte aliado que decidiu comprar a briga.
Tendo a oposição cerrada de quem entende que não cabem as medidas que vem sendo tomadas, o prefeito Haddad tomou medidas corajosas.
Transcrevemos duas notícias a respeito

Com bom senso, Haddad quebra regra por ciclistas: “Não tem sentido”

De bicicleta, ele participou da inauguração de uma “ciclopassarela” na zona sul e se deparou com a notícia de que não poderia atravessar pedalando “por motivos de segurança”; veja, no vídeo, a reação do prefeito 

O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), protagonizou na manhã desta quarta-feira (20) um episódio um tanto quanto inusitado. Acompanhado do secretário dos transportes Jilmar Tatto, ele participou da inauguração da Ciclopassarela, que liga  o Parque do Povo à Ciclovia Rio Pinheiros, atravessando os trilhos da CPTM. 

Na entrada da Ciclopassarela (que é destinada à ciclistas), no entanto, há uma placa da CPTM informando que “é proibido” o tráfego de bicicletas no local.

Haddad, que vem aproveitando suas ciclovias e pedalando pela cidade, compareceu de bicicleta e foi avisado por um funcionário da passarela que deveria atravessar empurrando a bike. “Ah, eu não vou empurrar. Ninguém vai empurrar. Faz sentido isso?”, perguntou o prefeito à Tatto, que também estava de bicicleta. Confira o vídeo:

Durante o percurso, o prefeito ainda afirmou que a passarela estava “muito legal” e que não havia perigo algum.
A empresa responsável pela construção da Ciclopassarela é a W. Torre, que entregou a obra com 4  meses de atraso.
Começa implantação dos 400 quilômetros que podem tornar cidade amigável às bicicletas. Qual sua concepção, por que têm enorme relevância

Fonte Spresso São Paulo

SÃO PAULO: COMO SERÃO AS NOVAS CICLOVIAS

Por Willian Cruz, no Vadebike

Quase de forma simultânea ao anúncio de 400 km de novas ciclovias em São Paulo, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) sinalizou a primeira delas,  no centro da cidade, na primeira semana de junho. A via exclusiva segue o novo modelo proposto pelo órgão de trânsito: uma faixa à esquerda, separada com tachões e “balizadores” (pequenos pilares). Apesar da descrença de parte dos cidadãos, cansados de promessas que não se concretizaram, a iniciativa tem recebido elogios nas redes sociais.

No sábado 7 de junho, o prefeito Fernando Haddad e o secretário de Transportes, Jilmar Tatto, vistoriaram a estrutura, que segundo a Secretaria de Transportes tem 1,4 km de extensão total. O traçado liga o Largo do Paissandu à Sala São Paulo, no Centro Cultural Júlio Prestes, e foi percorrido de bicicleta por prefeito e secretário, acompanhados por ciclistas e imprensa. O Vá de Bike estava por lá para acompanhar a vistoria.

A iniciativa de se criar estrutura para os ciclistas de forma abrangente e interligada é ótima, não há dúvidas. E isso deve ser feito com urgência, tanto para proteger os cidadãos que já se locomovem em bicicleta quanto para estimular outros a migrarem para esse modal.

A Batalha de Amsterdam

Amsterdam é uma cidade ocupada,  invadida por milhares e milhares de homens e mulheres de todas as idades e por crianças que se movimentam de um lado para o outro, para cima e para baixo, para a direita e para a esquerda, pela frente, pela retaguarda, em todas as horas do dia, do amanhecer ao anoitecer, propulsionando suas máquinas de duas rodas.
É preciso estar muito atento para não ser atropelado.
São os ciclistas com suas bicicletas altas e de estilo antigo.
Nesta ocupação comportam-se como um exército altamente motivado e disciplinado, de grande disposição moral e física para o combate que precisam estabelecer contra seu maior adversário, o automóvel, muitas vezes respaldado por administradores e interesses de curto alcance.
É uma disputa que continua viva e indefinida mas os ciclistas têm razões para supor que possam estar vencendo.
Na batalha de Amsterdam poderá se definir o destino de outras cidades, talvez o próprio destino do mundo.
Esta batalha, portanto, é decisiva e não pode ser perdida.
Isto, pelo menos, enquanto não se avance para um estágio superior de civilização e de sociedade e a questão do transporte possa ser resolvida de outras formas.
Até lá os ciclistas holandeses vão exercitando suas pernas  -- algumas, femininas, atraentemente expostas em saias curtas nos dias agradavelmente tépidos do verão que se anuncia--  e os automóveis, sem poder esboçar reação, vão lhes dando passagem.