sexta-feira, 25 de abril de 2014

Tania Blois, uma ciclista


Tania Blois é uma ciclista como deveríamos ser todos nós.
Retomou o prazer e a utilidade de usar a bicicleta há algum tempo tomando-a como companheira para seu lazer e atividades cotidianas.
Pois numa destas atividades, ir ao comércio fazer compras, teve um dissabor que desencoraja. Sua bicicleta foi roubada dentro do estacionando do hipermercado BIG,  conforme relata.
"Fui de bike fazer compras no BIG e quando sai minha bike não estava mais no bicicletário e tinha deixado com corrente grossa e cadeado.. o motorista do táxi que peguei para voltar para casa me disse que é comum roubo em coisas de dentro dos carros e de bikes... eles colocam segurança para cuidar se não tem ninguém roubando dentro do super e não se preocupam em dar segurança para quem está lá comprando e enchendo o bolso deles de dinheiro... QUERO MINHA BIKE DE VOLTA!!!! Fiz BO e vou fazer pedido de ressarcimento no BIG... — se sentindo com raiva."
Tania, tua raiva é a mesma de todos nós.


Tens todo o apoio do PINHA LIVRE para divulgar o caso e acionar o estabelecimento comercial

quinta-feira, 3 de abril de 2014

Audax Um pouco de história

1931- 2011 com os Audax em uma rota de legenda... ( foto Dreux 1931 Daniel Janan)


Um pouco de historia
Tradução: Luiz Maganini Faccin

O primeiro Paris Brest Paris e retorno aconteceu em 1891 e foi uma idéia do genial Pierre giffard, jornalista inspirado, determinado a dar uma impulsão decisiva a bicicleta que ela apresentou como um “bem social”. A seqüência lhe deu razão, ao menos até que o automóvel pegou a sua posição.

Os participantes dispunham de um prazo de dez dias e cinco horas. Charles Terront foi o primeiro a chegar a Paris após 71h e 27 minutos de estrada sem dormir!

O segundo Paris Brest Paris foi organizado 10 anos mais tarde e ainda como uma competição, pois era uma, depois se repetiu quase como em um evento decenal: 1891, 1901, 1911, 1921, 1931...1948, 1951.

Um 1951 foi a ultima vez realizada como competição para profissionais, desapareceu devido ao numero insuficiente de participantes.

Paralelo a competição dos profissionais dois passeios de longa distancia (randonnés) surgem em 1931 e assumiriam em seguida a perenidade do mito: a dos Audax e a dos Randonneurs. Com o tempo cada modelo pega um ritmo diferente de realização: 5 anos para o primeiro e 4 para o segundo.

Nos estamos em 3 de setembro de 1931. São 4:15h. 81 ciclo turistas se lançam de Paris Porte Malliot em direção a Brest com a organização da UACP clube que deu origem a atual UAF ( União dos Audax Franceses). A média rolante é então de 20 km/h, mas as condições climáticas são terríveis, vento violento para ir e chuva continuada. No retorno em Brest, km 600, eles não são mais do que 30 de um pelotão dizimado pela chuva e frio, três estão em atraso no horário. Retorna-se para a estrada, em direção a Paris desta vez, o vento é favorável, mas o pelotão explodiu. Após 710 km sem dormir e 45 horas de estrada, somente 13 participantes chegam ensopados para as 4 horas de parada prevista para dormir sobre a palha em Guingamp. Outros vão progressivamente se juntando, alguns continuam imediatamente com os primeiros. Muitos serão eliminados devido a tempo reduzido após a passagem do pelotão. Um segundo repouso de 4 horas esta previsto em Alençon, sempre sobre a palha. Finalmente eles serão 29 a chegar a Monttrouge, no velódromo Buffalo, hoje destruído, ébrios de fadiga, barbudos, mas felizes: pessoas comuns que acabarem de realizar uma façanha extraordinária. Imaginariam eles de 80 anos mais tarde, outros ciclo turistas continuariam a perpetuar este rali inicial?

Em efeito depois disto tivemos 14 edições da maratona de estrada Audax, ainda que as condições de confronto tenham mudado: 1931,1948,1951,1956,1961,1966,1971,1976,1981,1986,1991,1996,2001,2006

Foto: Dreux 1931
Daniel Janan
http://www.audax-uaf.com/cyclo/pages/PBP2011large.htm